Здравствуйте, чтобы получить полный доступ к сайту нужно
войти или зарегистрироваться
- Направление Стихия
УПРАЖНЕНИЕ №1: ТОЧНЫЙ ПРИЛЕТКаждый участник согласно своего порядкового номера получает время прибытия (время местное, не GMT), по которому он 16 сентября 1971г. точно должен пересечь финишную полосу на аэродроме города Бюкебурга. Старт по направлению к точке прибытия (в сторону г. Бюкебург ) должен производиться с аэродрома или площадки, которые находятся от города Бюкебурга на удалении не менее 30 км. Более подробное задание по упражнению (н.п. место расположения финишной полосы и пункты обязательного пролета) высылается участникам вместе с их уведомлениями о порядковом номере. Подлет к финишу на удалении 1 мили выполняется по прямой. Виражи и зависания запрещены.УПРАЖНЕНИЕ №2: ВЕРТОЛЕТНЫЙ СЛАЛОМВторое упражнение - это полет, демонстрирующий мастерство пилотирования, и проводится оно в виде вертолетного слалома. На поле этого упражнения, которое имеет размер примерно пяти футбольных площадок, располагаются 10 ворот, состоящих из двух штанг высотой около. 2-х метров, отстоящих друг от друга примерно на расстоянии 1 м. После старта вертолет пересекает линию старта. С этого момента начинается отсчет времени.Оператор держит в своих руках специальное оборудование и управляет им. Это оборудование состоит из троса с 5-ти килограммовым мешком на конце. Трос должен проноситься через ворота в определенной последовательности так, чтобы прохождение мешка через створ ворот четко просматривалось. Штрафные очки начисляются в случае неправильного порядка прохождения ворот или пропуска ворот. После прохождения вертолетом всего маршрута по упражнению, вертолет пересекает линию финиша. Здесь останавливается отсчет времени. В упражнении выполняется пролет двух ворот. УПРАЖНЕНИЕ №3: СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯТретье упражнение – это имитация спасательных действий. В зоне выполнения данного упражнения размечена «зона спасения» размером 50х50 метров. По центру этой территории расположена имитационная крыша, стоящая под наклоном, с отверстием 40х40 см.Задание экипажа состояло в следующем: доставить медицинское снаряжение через это отверстие в крыше при том условии, что данная крыша была крышей дома, который располагается в области высокого уровня воды, и доступ к этому дому ограничен. Также было условлено, что высота телевизионных антенн не позволяла опускаться ниже 8-ми метров над уровнем крыши. Имитация спасательной операции подразумевала, что оператор держит снаряжение, состоящее из 12-ти метрового фала с 5-ти килограммовым грузом на конце. На 8-ми метровой отметке этого фала закрепляется красный флажок. После того, как вертолет занимает «зону спасения», красный флажок должен постоянно находиться под лыжами или фюзеляжем вертолета. Вертолет стартует и пересекает линию старта, с этого момента начинается отсчет времени. Вертолет подлетает к «зоне спасения», расположенной в 150-200 метрах от линии старта, в это время оператор стравливает фал. Вертолет зависает над крышей, оператор сбрасывает фал с грузом (мешком) в отверстие в крыше. Затем вертолет пролетает над линией финиша. Здесь останавливается отсчет времени. В упражнении выполняется пролет двух ворот. |   
|
УПРАЖНЕНИЕ №4: НАВИГАЦИЯ (ПОЛЕТ НА ДАЛЬНОСТЬ)
Экипаж вертолета должен выполнить практические задания по ходу полета на дальность такие, н.п. как точное прибытие, пролет целей и т.д. После прибытия г. Бюкебург каждый экипаж получает одинаковые карты тех местностей, над которыми выполняется полет на дальность.Международная комиссия по предложению дирекции соревнований утверждает окончательный порядок выполнения упражнения и его заданий. Задания выдаются каждому экипажу за 1 час до его старта.
УПРАЖНЕНИЕ №5: ОЦЕНКА МАСТЕРСТВА
Каждый экипаж летает по одной и той же программе, преимущественно на висении. При этом оценивается перемещение вертолета по прямоугольнику, его вращение на месте, перемещение вдоль линии при одновременном вращении по заданной высоте и т.д.
Международная комиссия по предложению дирекции соревнований утверждает окончательный порядок выполнения этого упражнения.
После старта вертолет пересекает линию старта. Отсюда начинается отсчет времени. После завершения упражнения он пересекает линию финиша. Здесь останавливается отсчет времени.
При оценке данного упражнения исходили из следующих соображений:
В общем, выполняется пять заданий в упражнении. Эти задания оцениваются по-разному.
Оценка определяется таким образом, что участник за каждое задание может получать штрафные очки только до определенной минимальной суммы. Неудачное выполнение одного из заданий не могло полностью повлиять на итог всего упражнения.
Для облегчения процесса подсчета очков по упражнению был выбран расчет на вычитание баллов из общей суммы очков. Количество штрафных очков за каждое задание было ограничено. Таким образом, участник мог набрать только строго определенное количество
штрафных очков за каждое задание.
Победителем в упражнении становится участник, набравший наименьшую сумму штрафных очков. По окончании всех заданий упражнения рассчитывается итоговая сумма очков, которая вычисляется по разнице между набранными штрафными очками и фактически возможной суммой минимального штрафа. В результате этого только определенное количество участников занимают призовые места. Те участники, которые набирают максимальное количество штрафных очков, не занимают призовых мест. Т.о. никто не может стать последним.