Здравствуйте, чтобы получить полный доступ к сайту нужно
войти или зарегистрироваться
- Направление Стихия
В настоящий момент получили распространение следующие дисциплины самолётного спорта:
Эти соревнования могут содержать от одной до четырех лиг, требования к участию в которых зависят от квалификации спортсменов.
Перерыв в полетах до начала соревнований, не более 10, 10, 15, 15 дней соответственно.
Налет за предыдущие 6 месяцев не менее: общий (из них на выступаемом типе самолета) 15 (10), 15 (5), 15 (5), 15 (5) часов соответственно.
Разряд - не ниже третьего, не ниже второго, не ниже первого соответственно.
В соревнованиях каждой лиги могут участвовать спортсмены, прошедшие подготовку и допущенные к выполнению пилотажа по программе соответствующей лиги .
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ
В соревнованиях существует пять категорий для пилотов моторных самолетов: Basic, Sportsmen, Intermediate, Advanced, Unlimited, и три категории для пилотов планеров: Sportsmen, Intermediate, Unlimited. Пилоты каждой категории должны выполнить комплекс фигур пилотажа с разными степенями сложности.
Basic
Состоит из выполнения известной заранее обязательной программы. Это комплекс фигур пилотажа, опубликованный до начала соревнований. Все пилоты выполняют один и тот же комплекс фигур.
Sportsmen
Состоит из выполнения известной заранее обязательной программы плюс произвольная программа. Пилоты этой категории дважды выполняют обязательную программу, а потом - свою собственную произвольную программу, предварительно одобренную комиссией.
Intermediate
Состоит из известной заранее обязательной программы, неизвестной обязательной и произвольной программы. Пилоты данной категории должны выполнить не только больший комплекс обязательных фигур из известной программы, но и дополнительный комплекс обязательных фигур, неизвестных заранее, то есть без подготовки. Эти фигуры определяются штабом МКВП и объявляются участникам соревнований лишь за несколько часов до полета. Это своего рода проверка: способен ли пилот выполнить комплекс фигур в определенной последовательности, если он до этого никогда их не практиковал. Пилоты также должны представить свою собственную программу.
Advanced
Состоит из известной заранее обязательной программы, неизвестной обязательной и произвольной программ. В этой категории пилоты выполняют еще больший комплекс фигур из известной обязательной, неизвестной обязательной и произвольной программ.
Unlimited
Состоит из известной заранее обязательной, неизвестной обязательной и произвольной программ, а также четырёхминутного фристайла. Пилоты подобного уровня выполняют самые сложные комплексы фигур пилотажа. Для их выполнения они должны использовать только самую лучшую технику, например, самолет Су-31. Четырехминутный фристайл - это великолепное, захватывающее шоу, в котором пилот демонстрирует судьям и публике не только свою техничность в исполнении сложнейших трюков, но и артистичность.
СИСТЕМА ОЦЕНОК
Все участники соревнований по высшему пилотажу выполняют серии полетов, за которые судейская бригада выставляет им свои оценки. Судьи учитывают не только качество каждой выполненной пилотом фигуры, но и то, насколько хорошо ему удалось сохранить свое место в пилотажной зоне.
У каждого судьи имеется схема фигур, которые пилот будет выполнять в конкретном соревновании. Фигуры изображаются графическими символами, специально для этого придуманными Хосе Л. Арести и опубликованными в каталоге фигур высшего пилотажа. Каждая графически изображенная фигура сопровождается тем или иным коэффициентом сложности (К-фактором), определенным специалистами на основании анализа сложности выполняемой фигуры. Судьи, в свою очередь, оценивают фигуру по десятибалльной шкале. К-фактор и судейская оценка перемножаются - таким образом высчитываются очки за каждую выполненную фигуру. Затем специальная компьютерная программа выводит конечную сумму набранных пилотом очков и определяет победителя.
Cоревнования по высшему пилотажу Дисциплина, по которой впервые начали проводиться Чемпионаты мира (начиная с 1960 года) раз в два года. Ближайший Чемпионат мира состоится в городе Радом (Польша) c 5 по 15 августа 2010 года. Также проводится Чемпионат Европы в классе Unlimited, национальные соревнования (ежегодно проводится Чемпионат России по высшему пилотажу). а также клубные и региональные соревнования. Первый Чемпионат мира в классе ЯК-52 состоялся в Новосибирске в августе 2008 года. Первым абсолютным чемпионом в этих соревнованиях стал россиянин Антон Беркутов. Первый Чемпионат мира в классе ЯК-52 состоялся в Новосибирске в августе 2008 года. Первым абсолютным чемпионом в этих соревнованиях стал россиянин Антон Беркутов. | 
Воздушные гонки Наиболее известные воздушные гонки в настоящее время проводятся под эгидой Red Bull (Red Bull Air Race). Но это не единственный тип воздушных гонок, существующий в мире. Например, еще в 2007 году в АТСК «Кубинка» были проведены соревнования по авиагонкам, в ходе которых пара самолетов ЯК-52 летящих на высоте 100 метров вдоль ВПП соревновалась на скорость прохождения отрезка длиной 4 км (длина ВПП). |
| Авиаралли
Суть соревнований заключается в максимально точном прохождении маршрута, который выдается экипажу (как минимум пилот и штурман) в виде описания («легенды») и карты с указанием контрольных точек, а также фотографиями контрольных ориентиров. Сложность не только в максимально точном прохождении маршрута, но и в соблюдении точности времени прохождения контрольных точек. Попутно экипаж должен найти соответствующие фотографиям контрольные ориентиры и нанести их на карту. В завершении маршрута необходимо произвести посадку в точно обозначенном месте (см. Соревнования на точность приземления). | Соревнования на точность приземления
Имели широкое распространение в СССР в системе аэроклубов ДОСААФ и служили квалификацией обучающихся. Смысл соревнований заключается в максимально точном касании самолетом посадочной полосы в определенном месте (у посадочного Т или в нарисованном квадрате). В настоящий момент соревнования не выходят за рамки клубных, в том числе по причине быстрого изнашивания авиационной техники (имеется соблазн «приложить» самолет о землю с большой силой). |
СОРЕВНОВАНИЯ ФЕДЕРАЦИИ САМОЛЕТНОГО СПОРТА РОССИИ
Подразделяются на:
- клубные;
- отборочные;- зональные;- Всероссийские;- Чемпионат России.
Эти соревнования могут содержать от одной до четырех лиг, требования к участию в которых зависят от квалификации спортсменов.
Лиги: 3-я, 2-я, 1-я, высшая
Перерыв в полетах до начала соревнований, не более 10, 10, 15, 15 дней соответственно.
Налет за предыдущие 6 месяцев не менее: общий (из них на выступаемом типе самолета) 15 (10), 15 (5), 15 (5), 15 (5) часов соответственно.
Разряд - не ниже третьего, не ниже второго, не ниже первого соответственно.
В соревнованиях каждой лиги могут участвовать спортсмены, прошедшие подготовку и допущенные к выполнению пилотажа по программе соответствующей лиги .
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ
В соревнованиях существует пять категорий для пилотов моторных самолетов: Basic, Sportsmen, Intermediate, Advanced, Unlimited, и три категории для пилотов планеров: Sportsmen, Intermediate, Unlimited. Пилоты каждой категории должны выполнить комплекс фигур пилотажа с разными степенями сложности.
Basic
Состоит из выполнения известной заранее обязательной программы. Это комплекс фигур пилотажа, опубликованный до начала соревнований. Все пилоты выполняют один и тот же комплекс фигур.
Sportsmen
Состоит из выполнения известной заранее обязательной программы плюс произвольная программа. Пилоты этой категории дважды выполняют обязательную программу, а потом - свою собственную произвольную программу, предварительно одобренную комиссией.
Intermediate
Состоит из известной заранее обязательной программы, неизвестной обязательной и произвольной программы. Пилоты данной категории должны выполнить не только больший комплекс обязательных фигур из известной программы, но и дополнительный комплекс обязательных фигур, неизвестных заранее, то есть без подготовки. Эти фигуры определяются штабом МКВП и объявляются участникам соревнований лишь за несколько часов до полета. Это своего рода проверка: способен ли пилот выполнить комплекс фигур в определенной последовательности, если он до этого никогда их не практиковал. Пилоты также должны представить свою собственную программу.
Advanced
Состоит из известной заранее обязательной программы, неизвестной обязательной и произвольной программ. В этой категории пилоты выполняют еще больший комплекс фигур из известной обязательной, неизвестной обязательной и произвольной программ.
Unlimited
Состоит из известной заранее обязательной, неизвестной обязательной и произвольной программ, а также четырёхминутного фристайла. Пилоты подобного уровня выполняют самые сложные комплексы фигур пилотажа. Для их выполнения они должны использовать только самую лучшую технику, например, самолет Су-31. Четырехминутный фристайл - это великолепное, захватывающее шоу, в котором пилот демонстрирует судьям и публике не только свою техничность в исполнении сложнейших трюков, но и артистичность.
СИСТЕМА ОЦЕНОК
Все участники соревнований по высшему пилотажу выполняют серии полетов, за которые судейская бригада выставляет им свои оценки. Судьи учитывают не только качество каждой выполненной пилотом фигуры, но и то, насколько хорошо ему удалось сохранить свое место в пилотажной зоне.
У каждого судьи имеется схема фигур, которые пилот будет выполнять в конкретном соревновании. Фигуры изображаются графическими символами, специально для этого придуманными Хосе Л. Арести и опубликованными в каталоге фигур высшего пилотажа. Каждая графически изображенная фигура сопровождается тем или иным коэффициентом сложности (К-фактором), определенным специалистами на основании анализа сложности выполняемой фигуры. Судьи, в свою очередь, оценивают фигуру по десятибалльной шкале. К-фактор и судейская оценка перемножаются - таким образом высчитываются очки за каждую выполненную фигуру. Затем специальная компьютерная программа выводит конечную сумму набранных пилотом очков и определяет победителя.